头部损伤标准(HIC)是对撞击导致头部损伤可能性的一种度量。HIC可用于评估与车辆、个人防护装备和运动器材相关的安全性。
通常,当假人受到碰撞力时,该变量是从安装在碰撞试验假人头部质心的加速度计的测量值中得出的。
它被定义为:
[1][2]
其中t1 和 t2是选择最大化HIC的初始和最终时间(单位:秒),加速度 a 以 gs(标准重力加速度)为测量单位。持续时间t2 – t1被限制为最大值36毫秒,[1][2]通常为15毫秒[3]。
这意味着HIC包括头部加速度和加速度持续时间的共同影响,比如头部可以承受很大的加速度如果持续时间非常短的话。
在HIC为1000的情况下,普通成年人发生重型头部损伤的概率为18%、发生严重头部损伤概率为55%,发生中度头部损伤概率为90%。[4]
HIC用于确定美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration,简称NHTSA)对汽车安全的星级评定,并用于确定公路安全保险协会给出(Insurance Institute for Highway Safety,简称IIHS)的等级。[5]
公路安全保险协会(IIHS)主要根据HIC对头部伤害风险进行评估。HIC数值700是美国高级安全气囊法规(NHTSA,2000)所规定的最大允许值,也是特定车辆获得IIHS“良好”等级的最大允许值。[5]
HIC-15(指超过15毫秒的撞击测量值) 为700时,被估计为代表5%的严重损伤风险(默茨Mertz等人,1997年) 。“严重”损伤是指在简明损伤定级标准 (Abbreviated Injury Scale,简称AIS)中得分为4+的损伤(机动车医学促进会Association for the Advancement of Automotive Medicine,1990年)。[5]
特定车辆的数据可以在各种汽车评论网站上找到。出于比较目的,一些样本数据如下:
safercar.gov有一个全面可搜索的关于车辆及其HIC分数的数据库[10]。
^Head Injury Criteria and the ATB.
^Crash Tests and the Head Injury Criterion.
^A Test Methodology for Assessing Demining Personal Protective Equipment (PPE).
^The increasing importance of the biomechanics of impact trauma.
^Guidelines for Rating Injury Measures, 2009, IIHS.
^https://web.archive.org/web/20221025113708/http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/ford/windstar-minivan/1998).
^https://web.archive.org/web/20221025113708/http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/dodge/neon-4-door-sedan/1998.
^https://web.archive.org/web/20221025113708/http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/camry-4-door-sedan/1998.
^[1].
^2007 Toyota Camry Crash Test Results.
^ASTM Sport Standard.
^Head Impact Biomechanics in Sport.
^Head Injury in Snowboarding: Evaluating the Protective Role of Helmets.
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