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甲醇

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甲醇,别名羟基甲烷,化学式为CH3OH(一个甲基与一个羟基相连,通常缩写为MeOH)。甲醇又名木醇,因为甲醇曾经主要是通过干馏木材生产。今天,工业生产甲醇主要通过一氧化碳的氢化。

甲醇是结构最简单的醇,由一个甲基与一个羟基相连组成。甲醇是一种轻质、易挥发、无色、易燃的液体,具有与乙醇(饮用酒精)相似的独特气味。[1]然而,甲醇比乙醇毒性大得多。在室温下,甲醇是一种极性液体。甲醇每年生产2000多万吨,既可以作为许多专业化工品的前体,也被用作其他通用化学品的前体,如甲醛、乙酸、甲基叔丁基醚等。

1 存在形式编辑

正常健康的人体内存在少量甲醇。一项研究发现,受试者呼出的气体中甲醇平均含量为4.5 ppm。[2]人体内平均内源性甲醇为0.45克/天,可能由水果中的果胶代谢而来;一公斤苹果可以产生1.4克甲醇。[3]

甲醇可以通过多种细菌的厌氧代谢自然产生,在环境中通常少量存在。因此,大气中含有少量甲醇蒸汽。而大气中的甲醇在几天内被阳光中的空气氧化成二氧化碳和水。

1.1 星际介质

甲醇在空间恒星形成区也有大量发现,并在天文学中用来标记这些区域。甲醇通过它的光谱发射线被探测到。[4]

2006年,天文学家在乔德雷尔银行天文台使用MERLIN射电望远镜阵列在太空中发现了一大团甲醇,直径为2.88亿英里(4.63亿公里)。[5][6] [2016年,天文学家使用阿尔玛射电望远镜在年轻恒星TW Hydrae周围的行星形成盘中检测到甲醇。[7]

2 毒性编辑

甲醇对人体的急性毒性较低,但很危险,因为甲醇与乙醇一起偶尔会被大量摄入。少至10毫升(0.34盎司)的纯甲醇会破坏视神经,导致永久性失明。30毫升(1.0盎司)具有潜在的致命性。[8]半数致死剂量为100毫升(3.4盎司)(即1-2毫升/千克体重的纯甲醇[9]。甲醇的参考剂量为每天0.5毫克/千克。[10][11] 甲醇的中毒效应在摄入后数小时开始,解毒剂通常可以防止永久性损伤。[8]由于甲醇在外观和气味上与乙醇(饮料中的酒精)相似,所以很难区分两者(变性酒精、掺假酒精或质量非常低的酒精饮料也是如此)。然而,耐甲醇现象仍然存在,例如迈克·马洛伊,他是20世纪30年代初甲醇谋杀未遂的受害者。[12]

甲醇有两种毒性机制。首先,甲醇对中枢神经系统的影响可能是致命的,就像乙醇中毒一样,甲醇也是中枢神经系统的抑制剂。第二,在中毒过程中,甲醇通过甲醛代谢成甲酸(以甲酸根离子的形式存在),[13]这一过程由肝脏中的醇脱氢酶启动。甲醇通过醇脱氢酶转化为甲醛,甲醛通过醛脱氢酶转化为甲酸(甲酸盐)。甲醛通过醛脱氢酶可完全转化为甲酸盐,没有甲醛残留。[14]甲酸盐是有毒的,因为它抑制线粒体细胞色素c氧化酶,导致细胞水平缺氧和代谢性酸中毒,以及各种其他代谢紊乱。[15]

甲醇中毒的爆发是由于饮用酒精的污染。这在发展中国家更常见。[16]2013年,美国发生了1700多起甲醇中毒病例。受影响的通常是成年男子。[17]及时治疗可避免严重后果。[18]对甲醇的毒性早在1856年就有描述。[19]

由于其毒性,甲醇经常被用作工业用乙醇的变性添加剂。在美国和其他一些国家,甲醇的加入免除了工业乙醇(俗称“变性酒精”或“甲基醇”)的酒类消费税。

3 应用编辑

3.1 甲醛、乙酸、甲基叔丁基醚

甲醇主要转化为甲醛,甲醛广泛应用于许多领域,尤其是聚合物。该转化需要氧化:

2 CH 3OH + O 2 → 2 CH 2O + 2 H 2O

乙酸可以由甲醇制得。

Cativa工艺将甲醇转化为乙酸。[1]

甲醇和异丁烯合成得到甲基叔丁基醚。甲基叔丁基醚是汽油中主要的辛烷促进剂。

3.2 甲醇转化为碳氢化合物、烯烃、汽油

甲醇缩合生产碳氢化合物或芳烃系,是气液转化几项技术的基础。其中包括甲醇制烃(MTH)、甲醇制汽油(MTG)、甲醇制烯烃(MTO)和甲醇制丙烯(MTP)。沸石作为多相催化剂催化这些转化。MTG进程曾在新西兰莫图努伊商业化。[20][21]

3.3 汽油添加剂

欧洲燃料质量指令允许燃料生产商最多将3%的甲醇和等量的助溶剂掺入欧洲销售的汽油中。中国每年使用45亿升以上的甲醇作为运输燃料,用于常规车辆的低浓度混合燃料,以及为甲醇燃料设计的车辆中的高浓度混合燃料。

3.4 其他化学品

甲醇是大多数简单甲胺、甲基卤化物和甲基醚的前体。[22]甲酯由甲醇生产,包括脂肪酯交换和酯交换生产生物柴油。[22][23]

3.5 商机和潜在用途

能量载体

甲醇是一种有很前途的能量载体,因为作为液体,甲醇比氢气和天然气更容易储存。然而,甲醇的能量密度很低,相当于部分燃烧的甲烷。甲醇的能量密度是15.6兆焦耳/升,而乙醇是24兆焦耳/升,汽油是33兆焦耳/升

甲醇的进一步优点是其易于生物降解和低毒性。它不会在好氧(有氧)或厌氧(无氧)环境中持续存在。甲醇在地下水中的半衰期仅为1至7天,而许多普通汽油成分的半衰期为数百天(例如苯的半衰期为10至730天)。由于甲醇可与水混溶并可生物降解,它不太可能积聚在地下水、地表水、空气或土壤中。[24]

车辆燃料

甲醇偶尔被用来为内燃机提供燃料。它燃烧生成二氧化碳和水:

2 CH 3OH + 3 O 2 → 2 CO 2 + 4 H 2O

燃料中甲醇浓度高带来的一个问题是醇会腐蚀一些金属,尤其是铝。甲醇燃料已被提议用于地面运输。甲醇的经济主要优点是可以适应汽油内燃机,对发动机和对输送和储存液体燃料的基础设施的改动最小。然而,甲醇的能量密度只有汽油的一半,这意味着需要两倍体积的甲醇。

其他应用

甲醇是一种传统的乙醇变性剂,其产品被称为“变性酒精”或“甲基化醇”。在劝阻私酒消费的禁酒令期间,变性酒精被普遍使用,并最终导致数人死亡。[25]

甲醇在管道和挡风玻璃洗涤液中用作溶剂和防冻剂。20世纪初,甲醇被用作汽车冷却液防冻剂。[26]截至2018年5月,因为甲醇有被饮用的风险,欧盟禁止甲醇用于挡风玻璃清洗或除霜。[27]

在一些废水处理厂,废水中加入少量甲醇,为反硝化细菌提供碳源,反硝化细菌将硝酸盐转化为氮气,减少敏感含水层的硝化作用。

甲醇是聚丙烯酰胺凝胶电泳中的降粘剂。

甲醇燃料电池的独特之处在于其低温、常压操作,这使其大大小型化。[28][29]该特性与甲醇相对容易和安全的储存和处理相结合,为燃料电池供电的消费电子产品开辟了可能性,如笔记本电脑和移动电话。[30]

甲醇也是野营和划船便携炉中广泛使用的燃料。甲醇在未加压的燃烧器中燃烧良好,所以酒精炉通常非常简单,有时仅仅是一个盛燃料的杯子。这种简易性使得它们成为野外长时间徒步旅行者的最爱。同样,酒精可以凝胶化,可以降低泄漏或溢出的风险,就像“斯特恩诺”品牌一样。

甲醇与水混合后注入高性能柴油和汽油发动机,以提高功率和降低进气温度,这一过程称为水甲醇注入。

4 生产编辑

4.1 来自合成气

一氧化碳和氢气在催化剂上反应生成甲醇。如今,最广泛使用的催化剂是铜和氧化锌的混合物,负载在氧化铝上,1966年ICI首次使用这种催化剂。在5-10兆帕(50-100大气压)和250℃(482℉)下,反应具有较高的选择性(> 99.8%):

CO + 2 H 2 → CH 3OH

甲烷生产合成气时,每摩尔一氧化碳产生三摩尔氢气,而合成每摩尔一氧化碳仅消耗两摩尔氢气。处理过量氢气的一种方法是将二氧化碳注入甲醇合成反应器,在那里二氧化碳也根据以下反应式生成甲醇:

CO 2 + 3 H 2 → CH 3OH + H 2O

就机理而言,这一过程是通过最初将一氧化碳转化为二氧化碳,然后再进行氢化:[[31]

CO 2 + 3 H 2 → CH 3OH + H 2O

其中副产物H2O通过水煤气变换反应回收

CO + H 2O → CO 2 + H 2,

下面给出了一个总体反应,与上面列出的相同。

CO + 2 H 2 → CH 3OH

4.2 生物合成

甲烷催化转化为甲醇受包括甲烷单加氧酶在内的多种酶的影响。这些酶是混合功能氧化酶,即氧化过程与水[32]和NAD+的生成联系在一起。[33]

CH4 + O2 + NADPH + H+ → CH3OH + H2O + NAD+

铁基和铜基酶都已被表征。[33]为了模拟这一反应,已经进行了大量努力,但尚未有显著结果。[34][35] 甲醇比原料甲烷更容易氧化,因此反应往往不具有选择性。存在一些规避这个问题的策略,例如希洛夫体系和含铁和铜的沸石。[36]这些系统不一定模拟金属酶的作用机制,但可以从中获得了一些启示。活性位点可以与酶中已知酶位点有很大不同。例如,在sMMO酶中提出了双核活性位点,而在铁沸石中提出了单核铁(α-氧)。[37]

5 质量规格和分析编辑

甲醇有各种纯度等级的市售品。 商用甲醇通常根据美国材料试验标准纯度等级A和AA进行分类。化学用甲醇通常相当于AA级。除了水,典型的杂质还包括丙酮和乙醇(很难通过蒸馏分离)。紫外-可见光谱是检测芳香族杂质的一种简便方法。水含量可以通过卡尔费休滴定法测定。

6 历史编辑

古埃及人在遗体保存防腐过程中,使用了一种包括甲醇的混合物质,这种混合物是他们热解木材得到的。然而,直到1661年,罗伯特·波义耳才首次分离出来纯甲醇,方法是蒸馏黄杨木(箱木)。[38]后称为“木精(英文:pyroxylic spirit)”。1834年,法国化学家让-巴蒂斯特·仲马和尤金·佩利格特测定了它的元素组成。[39]

他们还将“甲基(methylène)”一词引入有机化学,起源于希腊语methy = "alcoholic liquid" + hȳlē = "forest, wood, timber, material"。“甲基”被定义为一种“基团”,其中氢含量约占14%(重量),且含有一个碳原子。这应当是CH2,但是当时碳的原子量被认为只有氢的六倍,所以他们给出了CH的公式。[39]木醇也被称为“双水化合物”,(因为木醇分子式被认为是C4H8O4 = (CH)4(H2O)2)。术语“甲基”是在大约1840年由“亚甲基”逆构而成的,之后被用来描述“甲基醇”。1892年,国际化学命名会将其简称为“甲醇”。[40]有机化学中碳基团命名时用的后缀-yl,就来源于甲基一词。

1923年,德国化学家阿尔文·米塔斯和马蒂亚斯·皮尔在巴斯夫公司工作,开发了一种将合成气(一氧化碳、二氧化碳和氢气的混合物)转化为甲醇的工艺。相关美国专利1,569,775(US 1569775)于1924年9月4日申请,并于1926年1月12日发布;该工艺使用一种铬和氧化锰的催化剂,条件极其苛刻:压力范围从50到220大气压,温度高达450℃。现代甲醇生产通过使用能够在较低压力下操作的催化剂(通常为铜),而变得更加高效。现代低压甲醇(LPM)工艺是由ICI在20世纪60年代末开发的,其技术US 3326956专利早已过期。

第二次世界大战期间,德国的几种军用火箭设计中,甲醇被用作燃料,命名为M-斯托夫,当甲醇与肼以大约50/50的比例混合时,称为C-斯托夫。

在20世纪70年代的石油危机中,将甲醇用作汽车燃料的观点受到了关注。到20世纪90年代中期,美国引进了20,000多辆能够使用甲醇或汽油的甲醇燃料汽车。此外,在20世纪80年代和90年代初,欧洲销售的汽油燃料中混合了少量甲醇。到20世纪90年代末,汽车制造商停止制造甲醇燃料汽车,转而关注乙醇燃料汽车。尽管甲醇燃料汽车项目在技术上取得了成功,但在90年代中后期汽油价格下跌,甲醇价格的上涨,降低了人们对甲醇燃料的兴趣。[59]

20世纪70年代初,美孚开发了一种利用甲醇生产汽油燃料的工艺。

20世纪60年代至80年代,甲醇作为原料化学品乙酸和乙酸酐的前体出现。相关工艺包括孟山都醋酸合成、卡提瓦工艺和田纳西伊斯曼醋酸酐工艺。

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